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電動車目前銷量火紅，但在冬天低溫時，續航力會下降。就算是夏天高溫的情況下，續航力也可能減少三分之一！

位在美國西雅圖的 Recurrent 新創公司，每年測試相當多的電動車，藉此研究電池與續航力的關聯，根據他們的研究顯示，若是氣溫來到攝氏 38 度時，部分電動車的續航力會減少 31%。

下一世代的 MINI 延續電氣化路線，除了先前已公布的外觀照，近期 MINI 又公布的全新的內裝照，儘管仍是以圓形元素為訴求，然而內在已經大不同。

全新一代的 Toyota Alphard，6 月 21 日在台灣與日本同步發表，由於買氣太旺，台灣候車時間長達 2 年，日本當地候車期更長達 3 年。然而近期卻有一輛 Alphard 遭追撞，可能是新一代 Alphard 的全球首撞。

由 Aston Martin 所打造的 Valkyrie，擁有 F1 方程式賽車的技術，打造出 V12 混合動力 1155 匹綜效馬力性能怪獸，而且是可在一般道路行駛。不過要養一輛這樣的性能怪獸，3 年光是保養費用，居然超過 1450 萬元台幣！

中國車廠陸續以電動車款，進軍歐洲市場，看似聲量浩大，有一種在擊潰歐洲車廠的氣勢。不過外媒發現事實並非如此，甚至是「面臨困難」。

NBA名宿、大將軍阿里納斯在近期接受媒體採訪時表示，76人在季后賽的失敗應該歸咎於恩比德，而不是本-西蒙斯。

阿里納斯表示：“如果要把責任歸咎於某個人，我總是ppplays會選隊伍中最有才華、最具天賦的那個，那就是恩比德。這讓我想起了奧尼爾對於科比的意義。他很飢餓，他想贏球，他想做到最好，但他發現這個超級天才並沒有發揮自己的潛力。”

Honda CR-V 大改款來勢洶洶，以全新外型跟內裝搶攻台灣國產休旅市場，台灣本田也非常看好。這次甚至是在安全方面也下了工夫，搭載 10 顆氣囊，不但比原先 5.5 代的 6 氣囊還多，更是目前國產休旅之最。

限時生產一年的輕量化 BMW  M3 CS，以及全球限量 1,000 台的 BMW 輕量化高性能版本 M4 CSL，今（19）日一同在台灣亮相，其中 M3 CS 國內配額 10 輛，M4 CSL 更是僅有 5 輛，售價分別為 826 萬元與 908 萬元，目前都已經售罄。

一直看好氫能源是下一世代的電動車燃料來源的 Toyota，在上週在英國的古德伍德速度嘉年華會（Goodwood Festival of Speed），帶來搭載氫燃料的 GR Yaris，甚至找來「豆豆先生」羅溫艾金森（Rowan Atkinson）試駕這款氫燃料性能車。

Honda CR-V 六代預接單價

VTi-S：108 萬元