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電氣化時代，各家車廠無一不加緊速度開發電動車。總是走自己的路，在電動車領域腳步相對落後的 Mazda，其執行長近期接受媒體專訪時，對於目前一頭熱的電動車產業，認為「除了特斯拉，其他品牌電動車並沒有起飛，賣不出去，堆放在倉庫成庫存車」。

Mazda 執行長毛籠勝弘（Masahiro Moro）從 1983 年就進入 Mazda，2023 年 6 月升任到社長暨執行長。由於前職位是北美 Mazda 執行長，因此他對於 Tesla 在電動車的銷售印象深刻。

在《Fortune》的訪問裡，毛籠勝弘認為電動車是重要技術，Mazda 也正在開發中，但去年美國電動車僅有市場 8% 佔有率，在這 8% 裡，Tesla 就佔了 4.56%，剩下的則是其他電動車品牌，他認為「其他電動車並未起飛，而是變成倉庫裡的庫存車」。

毛籠勝弘覺得，如何實現零碳排放，取決於民眾的選擇，以及相關基礎建設而定。

Mazda 在電氣化方面開發速度緩慢，僅有一款 MX-30，先前推出的純電版本，續航力只有 160 公里，只在美國部分地區主要是加州銷售，今年第二次再次開賣，結果半年只賣了 66 輛。 

後來推出的 MX-30 e-Skyactiv R-EV，則是以自家技術轉子引擎替電動馬達充電，儘管續航力已大幅提升到 WLTP 測試的 256 公里，與其他品牌甚至是特斯拉的電動車相比，都仍有一段不小差距。《electrek》認為不管是哪一個版本，感覺都像是 13 年前的作品，客觀上不適合與現在的電動車做比較。